日産スカイライン R32 GTS-ｔ TYPE-M FUJIMI その４

R32 スカイライン　GTS-ｔ　Type-M

やはりフロントのまわりがいまいちなので前からは写しません。

あと車高が少し高いですね。

実車はR31 GTS-Rが210psで400万以上に対し、TYPE-Mは300万で215psでお得だった。

R32からサスペンションはマルチリンク、HICASも向上しシェイプアップしたボディはコントロールするには適度の大きさだった。

残念ながら仕事の都合で3年乗ったところで売却。

通勤用に安いオートマ車を購入した。

数年後、現場が変わったことで電車通勤に戻ったため、直ぐに売却。

R33も考えたが、R32のインパクトが強すぎて、肥満化したボディとフロントマスクが好きになれなかった。

結局購入した車は、日本が世界に誇るスポーツカー、Z32である。

と言う事で、次はNISSAN Fairlady Zを作製。